Vor mehr als 20 Jahren erschien in den Lübecker Nachrichten ein Artikel von Jutta Colschen über den Dahmer Erfinder Andreas Babbe. Sie nannte ihn "Dahmes Danile Düsentrieb.

Andreas wurde 1967 als Sohn von Manfred „Manni“ Babbe und Annelie, geb. Grab, in Dahme geboren.  Manfred Babbes Vorfahren waren Rademacher und Stellmacher in Dahme und schon 1874 besaß ein Friedrich Babbe mehrere Grundstücke und Häuser im „Ünnerdörp“. Annelies Vater, Max Grab, hatte eine Plambeck geheiratet und betrieb ein Imbissrestaurant an der Stelle wo heute das Haus Panorama in Dahme liegt.

In der Schule war Andreas nur durchschnittlich. Die naturwissenschaftlichen Fächer, Mathematik, Physik und Chemie waren ok, die humanistischen interessierten ihn jedoch nicht so. Auf der Realschule in Lensahn bekam er sogar eine sechs in Französisch.  Nach seiner Lehre als Installateur bei Hans-Karl Möller in Dahme machte er seinen Führerschein und durfte mit dem Golf seiner Oma durch die Gegend fahren. An diesem Auto ärgerten ihn die rostigen Metallfelgen und er grübelte darüber nach, wie man bessere Felgen machen könnte, Felgen aus Kunststoff. Nun muss man sagen dass Anfang der 90-er Jahre das Internet noch nicht ausgebaut war und einfache Suchungen über Google noch nicht möglich waren.

In mühseliger Kleinarbeit, den Besuch von Bibliotheken, dem Studium von Fachzeitschriften, den Kontakt mit anderen Erfindern, über Telefon, schriftlich oder durch persönliche Besuche baute sich Andreas das nötige Fachwissen, Kompetenzen und ein tragfähiges Netzwerk auf, um seine Idee voran zu treiben. 

Die Idee ein PKW Rad aus Kunststoff zu fertigen war ja nicht neu, aber alle Versuche ein zugelassenes Rad zu marktgerechten Preisen zu entwickeln waren gescheitert. Selbst große Konzerne bissen sich daran die Zähne aus. Aber Andreas Babbe und sein Kompagnon Jens Sager aus Grube gaben nicht auf. Sie konnten an den Erfahrungen einiger Erfinder aus den großen Konzernen partizipieren, schafften sich Kunststoffpressen aus VEB Beständen an und konnten in eigenen Versuchen das Konzept verbessern. Nach fünf Jahren war es dann endlich soweit, das erste Autorad aus Kunststoff  war vom TÜV eingehend geprüft worden und hatte die allgemeine Betriebserlaubnis erhalten. Damit war der Weg für die Serienproduktion frei. Mit Hilfe eines Investors gründeten die beiden die Firma BTE auf dem Gruber Industriegelände bei der Meierei, wo die Produktion auch mit ein paar dutzend Mitarbeitern anlief. Das neue Kunststoffrad hatte zwar eine Reihe von Vorteilen wie Korrosionsbeständigkeit, Gewichtsersparnis, Geräusch-minderung und verbesserter Abführung von Bremsenergie, d.h. es erlaubte kürzere Bremsstrecken, war aber etwa doppelt so teuer wie ein gutes Aluminiumrad und damit nur für Hochleistungs-automobile geeignet. Die beiden Gründer wollten gerne die Entwicklung in Richtung Massenproduktion weiter treiben, aber der Investor mit dem größeren Anteil am Betriebsvermögen wollte anderes. Es kam zum Bruch und die beiden ließen sich auszahlen.